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スプロケットは、車両の車輪を回転させるために使用される機械装置です。 通常、金属または強化プラスチックでできています。 この装置は、車輪の形をした歯を備えた自転車のチェーンに似ています。 ただし、スプロケットは特定のタイプのチェーンとのみ相互作用します。 たとえば自転車では、スプロケットとチェーンアセンブリが連携して、後輪とハンドルバーを動かします。

ANSIスプロケットは、シングル、ダブル、またはトリプルストランドスプロケットを指すユニットです。 これらの単位は一般にピッチと呼ばれ、メートル法で表されます。 スプロケットを選択するときは、ピッチ、つまりローラーの中心間の距離も確認できます。 最も一般的なチェーンサイズは、それぞれ3/8"または1/2"です。

チェーンドライブは、ギアセットと同様の振動プロファイルを生成できます。 一般に、スプロケットは、駆動側で約XNUMX/XNUMXインチのたるみがあり、たるみ側でわずかなたるみがあるはずです。 チェーンは始動前に注油する必要があり、摩耗やオイルレベルの低下の兆候がないか定期的に検査する必要があります。 また、チェーンドライブはプラントの安全ガイドラインに従って設置する必要があります。

ローラーチェーンは、チェーンドライブの一般的な例です。 チェーンは、サイドプレート、ピン、ブッシュ、ローラー、および歯付きスプロケットで構成されています。 これらのリンクは、電力を伝送するために伝送チェーンと噛み合っています。 トランスミッションチェーンはプラスチックまたはスチール製で、スプロケットよりも長い距離をカバーできます。 ローラーチェーンには多くの用途があります。

スプロケットのピッチは、ドリブンチェーンとドライブチェーンの間のギア比を決定する測定値です。 50歯のピッチでは、速度が2:1低下し、59.9のピッチでは、2:1の比率になります。 したがって、スプロケットに適切なチェーンを選択することは、自転車の効率にとって非常に重要です。 では、スプロケットがぴったり合う理由は何でしょうか。

一般に、スプロケットには、タイプA、タイプB、タイプCのXNUMXつの基本的なタイプがあります。前者はハブのない平板を使用し、取り付け前に追加の機械加工が必要です。 後者は、機器全体を取り外すことなくスプロケットを交換できるため、サイクルに最適です。 BおよびCスタイルのハブ構成は、米国のメーカーの間で一般的です。 ボアに加えて、他の寸法には歯の長さと数が含まれます。

摩耗が3%以下のチェーンは交換の良い候補です。 チェーンは、調整可能なドライブでは3%の伸びを超え、固定中心のドライブでは1%を超えたら交換する必要があります。 摩耗がひどい場合は、すぐにチェーンを交換する必要があります。 スプロケットの歯が見えるはずです。チェーンをXNUMXインチ上げると、過度の摩耗が見られます。 スプロケットの歯が鋭くない場合は、チェーンを交換する必要があります。

スプロケットを変更すると、バイクの加速と最高速度に劇的な影響を与える可能性があります。 実際、ファイナルドライブギア比は、リアスプロケットの歯をカウンターシャフトスプロケットの歯で割ることで簡単に決定できます。 カウンターシャフトスプロケットを小さくすると、加速と最高速度が向上します。 これにより、ギア比が高くなります。

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